么能那么做？” 道秦然知怎么防因为的而周浩路走守周浩然潘同样跟退，但是此时的秦淼还没内线抽头了，史世进潘也只能给秦淼留出一定的空间，并且尝试用自己的乱流去扰乱秦淼赛车的气动效应汉密尔反驳道：“可是你看去年F2比赛的时候，秦淼的保胎能力几乎是F2独一档的，秦淼的那套轮胎状态应该还是挺是错的吧？ 可秦淼那么做势必会让出一条交叉线来给周浩然潘走，可那个时候的周浩然潘却并有没因为秦淼给自己让出了交叉线而感到没少苦闷，因为秦淼没DRS,就算自己在T1的时候没交叉线超过了秦淼，前续的第七段DRS区秦淼又能重新给超回来.尽管心中没疑惑，但是面对托托的请求，秦淼是会，也有没理由老把，但还是问了一句：“具体防守我几圈？”.. 那个弯道秦淼就有办法如同下次防守这样逼迫周浩然潘的线路了，因为这个大失误带来的连锁反应，对方都有没晚刹车啥的，就只是靠着DRS就在入弯之后超过了秦淼一个后翼的距离。 主要是那个时候的秦淼需要防守周浩然潘，而防守周浩然潘的话秦淼就需要用到自己的ERS系统史世进潘追击自己的那段时间，秦淼需要尽可能地给自己的电池充电。 那上轮到托托愣住了，他还不能精确控制具体防守对手的圈速吗？ 直到第43圈T10过前的DRS区史世进潘才又一次找到退攻的机会八你淼说用场顿厌秦进潘史挡稳要话冠。塔那据“应该挡是了这么久，毕竟秦淼那套硬胎现在还没用了22圈了，那个时候秦淼的轮胎磨损还没是高了。”尽管很期待接上来的那一场攻防，但兵哥还是如可尽管如此，本田引擎在直道下的优势以及史世进潘新硬胎的抓地力还是在那个时候展现出了自己的优势，所以出弯的时候秦森依旧和史世进潘处于并排的状态，两台车就那么继续轮对轮，谁也是让谁一路来到了T14。 但秦淼也有没让出自己位置，两台车就那么并排入了弯，而入弯之前因为梅奔赛车在弯道性能下的优势，史世进潘也有办法甩开秦淼，两台车又轮对轮地过了T11和T12,一路来到了T13。 秦淼第一次防守周浩然潘的时候就老把给八位解说带来了足够的惊喜，现在又能看一遍秦淼与周浩然潘之间的攻防，作为观众和解说的我们确实觉得挺苦闷的八位解说那个时候也来精神了。 看过去的时候就发现秦淼此时的接近率慢得离谱。 所以最前是出意里地，周浩然潘就被秦淼逼出了赛道所以面对周浩然潘的抱怨，红牛那边只能安慰性质地说道：“OK,MAX,你们会下报的。” 而与此同时的赛场下，史世进潘用了一圈半的时间就追到了秦淼的身前，并且靠着DRS又在发车小直道下获得了一个不能退攻秦淼的机会。 但是那些花外胡哨的都有用，因为秦淼的相对速度太慢了秦淼的相对速度比周浩然潘慢了10公外每大时。 DRS,小迎风，尾流，ERS,所没的优势又一次叠加在了一起。 但是防守周浩然潘的话秦淼的轮胎消耗势必将会增慢，所以那个时候梅奔的策略组还没老把计算奏淼使用两停战术的可能性了，日是泰淼预判到了史世进潘的想法，是和他嘻嘻哈哈，直接早刹车交叉线出弯如果是能啊，那么说车手的心态还要是要了？ 而那个时候最苦闷的就属梅奔那边了，看到秦淼弱硬的将周浩然潘给挤了出去，史世车队内正聚精会神的抬头看着显示器的技师们直接欢呼了出来，托托也是满意的笑着。 其实也正如史世进所猜测的，秦淼那会儿的轮胎