射效应，让刹车片的温度传导到轮胎上。 梅奔的刹车通风导管有过这方面的优化，所以秦淼和汉密尔顿两人都用着这种给轮胎升温的方式。 安全车带了三圈之后，赛会表示现在可以进站了。 只不过此时车阵都已经摆好了，除非是没有任何获得积分希望的车队，不然没人会在这个时候选择进站的。 同时这一圈马泽平被解套，说起来也是有意思，马泽平是这场比赛唯一一台被套圈的赛车。 只不过有些可惜的是，马泽平这场比赛没有办法创造被队友套圈的成就了。 第三十五圈，安全车带了四圈之后顶灯熄灭，比赛即将重启。 秦淼注意到了之后就开始给自己的轮胎预热了，反应出来就是不断地加速刹车加速刹车。 尽管这个时候秦淼的电量已经满了，但是维斯塔潘不知道啊。 作为自己目前最大的竞争对手，秦淼知道如果想要对他动手，自己该示弱的时候就得示弱。 不管有没有用，态度得摆出来。 过了T16进入第三计时段的大直道之后，秦淼前方的维斯塔潘就开始左右不断地晃动来给自己的轮胎升温，而两台梅奔此时则是不断地刹车给油刹车给油。 在导播给出的航拍视角之中，这幅画面看起来还挺喜感的。 随着赛会给出绿旗，比赛即将重启，就看维斯塔潘要什么时候给油启动了。 秦淼双眼死死的盯着自己前方的维斯塔潘，技能没有任何犹豫的直接甩到了他的头上。 【马克思·维斯塔潘：压力值7%】 比赛重新开始之后的前三圈是不会有DRS的，所以这是秦淼的机会，如果能够毕其功于一役，在发车的时候超过维斯塔潘，秦淼觉得自己可以靠着自己的轮胎优势直接在DRS重新开启之前将维斯塔潘甩出自己的DRS区。 只不过大家都知道这条赛道的尾流效应很好，越早起步对于排在前排的车手来说就越不利，所以维斯塔潘压车压得很极限。 最终，维斯塔潘是在维修区入口处50米左右的地方才停止画龙，然后猛地将自己的油门踩死。 而这个时候，好巧不巧地就是秦淼结束了一次刹车，踩下油门的瞬间。 所以在航拍视角上，维斯塔潘起步之后秦淼不但没有被拉开，反而紧紧地跟上了维斯塔潘，甚至在过了终点线之后秦淼还开始快速地拉近与维斯塔潘之间的距离。 不过这赛季的车是真的难跟，秦淼在T1的刹车点之前能做到的也就只是在维斯塔潘的内线抽了一次头，前轮到了维斯塔潘的后轮位置。 秦淼这里就算是想要晚刹车也没办法获得线权。 所以秦淼这个弯的出弯也就没整啥幺蛾子，早了一点点刹车，来到维斯塔潘身后，以最优出弯线路出弯。 而秦淼身后的佩雷兹起步十分正常，速度也不慢。 但是在F1这个天才云集的赛场上，正常就代表着弱小，天才和完美才是这里真正能够闪耀的东西。 所以佩雷兹的起步速度对于秦淼来说是有些慢的。 出T1，秦淼来到维斯塔潘身后0.21秒的位置。 T1和T2之间的小直道没有任何超车的条件，秦淼也不想跟得太近导致自己在T2和T3中间的直道没有足够的距离来吃够尾流加速，现在0.2秒的差距正好。 所以出了T2之后，秦淼直接