动机，并且的一批试验品上市，到时候新闻上直接就可以看到，如果我做到了，你怎么样？”
王有志根本就没想过这个事情，因为航天发动机的大部分技术都来自于西方和米国。
米国是世界上研制航空发动机最多、实力最强的国家，在全球四大航空发动机公司中就独占两家，因此，在全球航发领域拥有绝对的发言权。众所周知，航空发动机研制生产是一个高度复杂的系统工程，即使是全球实力最强大的米国航空发动机巨头，其研制的航空发动机也经常发生重大故障。
所周知，米国闻名遐迩的普拉特·惠特尼集团公司研制的F135发动机（F35战斗机动力）曾经是世界上技术最先进，推力最大的战斗机用航空发动机之一，它是在成熟的F119核心机（F22战斗机动力）基础上开发而来，截至2019年，F135发动机产量突破了500台。
值得一提的是，米国很早就在为下一代战斗机发动机的研发作出了努力，米国研发的下一代战斗机发动机推力曾经高达30吨左右，若实现了这一目标或将超越世界最少30年到50年的时间。因此说米国航空发动机始终是世界上最强大的是有原因的，重要的是米国的发动机研发技术十分超前，且基本上属于不停歇的研发。米国普惠公司研制的J58涡轮冲压式变循环发动机，曾经是之前唯一一种正式投入生产的变循环发动机。值得一提的是，米国的SR71的诞生是工程学上的奇迹，保持了多项世界纪录，重要的是其拥有一颗强劲的“心脏”——航空发动机。
GE9X发动机不但是世界直径最大的发动机，这款发动机还创造了更新的记录，发动机更省油，噪音更低，发动机油耗比上一代GE90发动机低10％，为航空公司创造了巨大的经济效益。
值得一提的是，GE9X发动机最大的特色是史无前例采用了激光3D技术，且采用了高强度碳纤维取代了钛合金零件，用于制造尺寸巨大的风扇叶片，而且通过精心设计，使得风扇叶片数量从22片减少到16片，可以说GE公司是全球航空发动机的翘楚。
米国空军部队是全球战力最出色的团体之一，其规模庞大、装备精良。
尤其是米国空军配备的战机，型号齐全、更新换代快、性能出色，无疑这些都和米国发达成熟的航空工业体系息息相关。