之间俯仰,基本覆盖所有射界。
弹药选用37x263高爆弹和穿甲弹,每分钟射速可达360发。
最大射程7000米,最大射高5000米,对当时的常见攻击机,基本能构成有效威胁。
当然,作为权宜之计的改进型号,一些指标还做了些微调。
比如底盘改成了履带式,增加了野外通过性;瞄准系统改成了光学机械式,提高了瞄准精度;供弹改成了十字交叉式弹链,装填时间大幅缩短。
总的来说,这已经是一款相当先进,且具备实战能力的新型高射炮了。
设计图纸很快就发到各个分厂。
在陈平安的精心指导下,大家开始了分工协作,有条不紊地投入到零部件的加工制造中。
车床的轰鸣,铣床的呼啸,电焊的劈啪,机器的轰隆,交织成一曲动人的工业交响曲。
陈平安穿梭其间,那专注的眼神,亢奋的话语,无不昭示着他对这个新项目的满腔热忱。
大家看在眼里,也燃起了熊熊斗志。
谁都想早日把这款新武器造出来,让我军战士手中多一重保障,前线的防空多一层屏障!
……
在大伙儿火热朝天制造高射炮的同时,陈平安也没闲着。
他知道,有了高射炮还不够,还得配备相应的测试设备。
没错,就是靶机!
没有合适的空中目标,高射炮再先进,也只能是摆设。
陈平安的脑海中闪过一丝回忆。
他想起了自已在现代看过的资料,讲述靶机发展的历史。
据说,最早的靶机出现在第一次世界大战。
当时的飞机性能还很低,时速不过百来公里。
工程师们就把一些退役的教练机改装成了靶机,用来训练防空炮手。
只要在机身上涂上鲜艳的颜色,再装上无线电遥控设备,这架靶机就能在空中划出各种轨迹,供地面炮手瞄准射击了。
二战时期,随着飞机性能的飞速进步,靶机也有了长足发展。
德国的 dfs230 滑翔机,就是专门为防空部队设计的靶机。
它采用简单的木质结构,携带烟雾弹,可以模拟多种空中目标。
而到了战后,喷气式飞机的出现,让靶机的设计理念发生了根本变化。
这种飞行速度超音速,机动性能一流的
"喷气机
",对防空火力提出了全新的挑战。
为了适应实战需求,靶机也开始
"换发动机
",从螺旋桨逐步过渡到喷气式。
陈平安印象中,新炎国的第一款喷气式靶机,好像是
"红光一号
",诞生于 50 年代末。
它采用了国产的涡喷五发动机,最大时速可达 900 公里,已经具备了现代靶机的雏形。
只可惜,那已经是几年后的事情了。
而眼下，国内的靶机还处于
"螺旋桨时代
"。
虽然喷气式战斗机已经立项研制,但尚未定型,遑论批量装备。
想要测试新型高射炮的实战效能,没有合适的高速靶机,无疑是个尴尬。
"这可如何是好?
"陈平安抓耳挠腮,满脸愁容。
螺旋桨靶机的飞行速度和高度,根本不能满足要求。
继续用它们充当
"活靶子
",就跟过家家似的,一点说服力都没有。
可眼下,国内又不具备自主研制喷气式飞机的条件。
涡喷五发动机刚刚开始立项,连图纸都还没拿出来,更别提投产了。
难道,只能