计和建造情况，以及后续的技术科研等问题。
万吨级货船，此前营城船舶有制造的能力，但没有相关的技术。
也就是说，船坞有，机械有，但没有技术。
技术的一部分是从江南造船厂学来的，还请了不少技术工人过来。
技术的另一部分则来源于圣塔雅集团，其提供了不少先进的造船设备、专业的设计和施工力量。
还是较为传统的散货货船，万吨级在国际航运市场上并不算新鲜了。
只是红星厂给营城船舶以及船舶设计研究所提出的要求是集装箱货船。
也就是说，这边给圣塔雅集团建造着散货万吨级货船，研究所在跟进过程中，还要积累经验，研究设计集装箱货船。
现在世界航运市场上已经出现了集装箱货船，津门港码头上就有。
相关的技术人员已经过去看现场了，红星厂与京城铁路合作了一个集装箱制造厂的项目，目的就是要改变运输市场的结构和形式。
较为明显的，集装箱运输比散货运输效率呈现碾压的状态。
所以目前为圣塔雅集团提供的散装货船并不在红星厂未来的建设项目当中。
那么，李学武这一次去营城，目的仅仅是参加龙骨铺设仪式吗？
并不是这样的，小鬼咂已经完成了两项贸易中的一个。
飞行器生产线改造工程进行到了收尾阶段，即将开始拆卸工程。
陆续的，生产线装备将会从十二月底开始起运，一直到明年的三月份才能完全运输完成。
但比较早的，红星厂委派的另一支考察队伍却早早地回来了。
——
“我只看到了集装箱，具体的安装和调试还要一段时间。”
李学武轻声解释道：“随队回来的工程师介绍，完整度相当高。”
“在那边，他们已经学会了如何操控，如何维修，包括技术原理。”
“咱们能仿造吗？”
李怀德目光灼灼地看着李学武问道：“哪怕是一两年也行啊。”
“恐怕有点困难，这不是技术性难题，而是工业整体的环境。”
李学武解释道：“但可以预见的，数控加工中心运回来了，奉城一机厂的数控车床项目可以加快了。”
“嗯，嗯，我明白了。”
李怀德这个人的缺点很明显，优点同样明显。
他从来不会在自己不了解的领域横加干涉，胡乱指挥。
李学武虽然是管安全，管贸易的，但对于这个项目的了解，绝对是比他多的多。
既然李学武已经强调了，这项技术吃透还需要一段时间，他只能理解。
再一个李学武当初给他讲的也不是仿造数控加工中心，而是数控机床。
目前红星厂在更新迭代，从人员到制度，从机构到管理。
最核心的还是技术和生产。
技术以引进和自主研发为主，生产主要是以补偿贸易的形式换代。
现在有了奉城一机厂，有了数控加工中心，就等着爆数控机床了。
这玩意只要精度上来了，成批量地生产和装备，红星厂未来将会领先国内机械生产行业一个时代。
现在搞的工业供应链体系，未来将会成为红星厂的养鱼池。
试问有哪个机加工企业能干得过数控加工企业？
这个时候培养出来的机加工市场将会被红星厂的机加工工业收割。
到时候再割一遍机加工企业的韭菜，他们想保住原有的供应链市场，只能购买红星厂的数控机床。
所以工业化变革都是一环套着一环的。
现在供应链是免费的，大门是敞开的，但进了二门就不是免费的了。
掌握了供应链市场，再掌握了机加工市场，红星厂在生产领域的话语权会被牢牢地确定住。
——