王翰博交代了李远声一些事情之后，就回去安排总部迁移，以及各个枢纽站的改造工程。
一部分改造之后的公交车，此时已经在汕美各地开始了试营运。
一大早七点多。
一辆公交车缓缓行驶在路上。
红海大道的一处公交亭上，几个老头有说有笑，还有几个学生和两个年轻人在等车。
公交车缓缓停在公交亭一侧。
其中一个老头想先上去。
司机提醒道：“大爷，这是学生和上班的专车，你们等下一辆吧！”
“公交车还有专车？”老头一脸蒙圈。
但是学生和年轻人已经上去了。
好在不一会，另一辆普通公交车紧随其后。
那辆载着学生、上班族的公交车上，一个年轻人看了一眼旁边的自动售货机，发现一个中学生直接在上面购了一个大包和一杯热豆浆。
他看了看时间，发现快八点了，去买东西吃又来不及，干脆在这里买一点。
进入限位器坐下，他随便点了一份肉饺和一杯热豆浆，拿起肉饺的盒子，年轻人眼神之中露出一丝惊讶：“咦？这还是阿叶肉饺？”
“阿叶肉饺？”他朋友也是一脸惊讶。
这家餐饮店也是近期被海陆丰公司纳入签约合作个体户的合作者，她家肉饺在城区非常有名。
年轻人打开盒子，撕开酸甜酱包，吃了几个肉饺后，他点了点头：“确实是阿叶家的味道。”
“你小子别占着位置，我也买一盒。”
一路下来，从六点开到九点，在三个小时是早高峰，也是早餐销售的高峰期。
由于选品的不错，这些早餐产品都销售一空。
虽然载客量比平时少了近三成，但营业额却飙升了很多，6辆改造成为学生上班族专用的公交车，平均每辆一早上销售了300∽400块钱的早餐。
毛利大概在25%左右，每一辆车赚了75∽100块钱。
听到这个消息，王翰博松了一口气，同时也信心高涨起来。
虽然这种销售额，每年只能做学生开学期间，但平常如果可以每天卖出一两百早餐，加上午餐和饮料之类，一辆公交车也可以增加十几万起步的营收，加上车费、车身广告，这是一笔不小的收入。
当然，王翰博并没有得意忘形。
他知道公交公司可以起死回生，一方面是因为电池更新换代不用付出太多成本，如果还是以前的老电池成本，公交公司营收再增加，也扛不住每年的电池更新换代成本。
同时这也是集团力量的帮扶，如果没有海陆丰公司的其他部门和子公司帮忙，公交公司也没有办法控制好产品的品控。
做食品行业最忌的一件事，就是无法控制源头生产。
为什么很多网红带货，往往结局都是一地鸡毛。
原因就是网红不懂生产，也管控不了生产。
品牌方完全可以用a货来给网红做样板，然后再给消费者发b货。
而要实现类似于海陆丰公司这样，牢牢抓住生产源头，那是需要投入成本和精力的。
公交公司则是属于搭便车。
因此王翰博非常有自知之明，明白公交公司有起死回生的迹象，他只是沾了总公司的光，现在这个位置换一个能力一般的人来管理，其实结果也是差不多的。
有自知之明的他，继续着各项工作的安排，也吩咐下面做好调研，随时准备调整。
公交公司的改变，也引起了不少好奇心爆棚的市民关注。
虽然鹏城公交公司也有卖早餐的业务，但毕竟是网络和新闻，隔着屏幕和亲身经历，那是两回事。
(本章完)