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第二百四十八章 材料才是一切的基础(3 / 4)

几个宣布不使用西域棉花的服装品牌,被搞得非常难受,海陆丰公司和民勤集团就是故意恶心他们,让他们因为之前的事情,没有办法购买豆丝布料。

毕竟当前豆丝布料是属于民勤集团的独家产品,国内外都不存在同类型产品,这就是拿捏那些国际服装品牌的底气。

反正这些服装品牌不购买,其他服装品牌也会购买。

在目前激烈的竞争之中,如果错失了豆丝布料的先机,后果可能会非常严重。

国内很多服装品牌的动作非常快,豆丝布料大规模量产才二十多天,就有超过二百家大大小小的服装品牌、家纺品牌过来采购豆丝布料。

就在众人谈话期间,负责营销工作的李学民就不断低头看手机,因为有不少大品牌的高管来访,需要他进行接待。

江淼也发现了这一点,他笑着说道:“李副经理最近业务很繁忙呀!”

“抱歉,老板,是有几个比较大牌的企业派人过来洽谈合作。”李学民也有些不好意思。

他摇摇头:“没有关系,你先去忙,公司的事情更加重要,我就是过来参观一下。”

“多谢老板体谅,那我就先告辞,包总,万总,常副总,我们晚上再见。”

“再见。”

李学民离开之后。

江淼并没有太在意,他和众人聊了常规豆丝制品的生产销售情况之后,又询问起非常规豆丝制品的情况。

早有准备的包闻达对答如流。

“老板,目前柔性高气密性硼布的生产车间已经高效生产,每个月可以生产大约1000吨,目前飞艇公司使用的柔性高气密性硼布每平方米重量为134克,746万平方米。”

江淼看向万高峰:“高峰,你们飞艇公司那边怎么设计气囊?”

万高峰拿出一份最近设计完成的飞艇简介递给他:“我们这边为了方便特种布料厂生产,都是采用了标准规格,通常都是以1万立方米、3万立方米、5万立方米的圆柱体和半球体为标准规格。”

接过文件,江淼边翻看边问道:“你们的设计团队采用现在这个外形设计,是为了让飞艇获得动升力?”

“是的,老板,我们设计团队中,有几个工程师之前是搞飞机设计的,他们认为可以试一下,我们的材料强度足够高,特别是最近出来的碳化硅管材料,如果作为飞艇的核心骨架,其强度足以让飞艇兼具飞机机翼的动升力。”

新的飞艇设计方案,飞艇外形采用了类似于飞机机翼的结构,即上半部分有一个明显的弧度,下半部分则是一个平面,通过这种设计让飞艇获得动升力。

“设计团队不仅仅使用了超算模拟计算,还使用了小模型吹过风洞,模拟了海拔500米到5000米的不同空气密度,以及不同飞行速度下,获得动升力的情况。”

江淼翻到风洞测试报告上。

从结果来看,情况符合设计预期。

如果飞行高度低于海拔500米,那飞艇通过动升力,可以提升16%到23%的有效载荷,能耗增加大约5%到11%,这是正向改进。

如果飞行高度高于500米,又低于5000米,由于空气密度下降,飞艇本身的静浮力会下降,因此动升力的增益会被抵消掉。

但是这种情况有利于飞艇整体有效载荷的保持,不至于一爬升到高海拔地区,就出现有效载荷下降,从而导致飞艇飞不上去的情况。

这方便飞艇跨越山脉,以及在高原地区运行。

不过这种设计,可不是其他飞艇制造企业可以模仿的。

如果没有高强度材料,飞艇庞大的结构会在飞行过程中,受到动升力的扰动,造成中间的骨架断裂,最后在空中解体。

有材料优势的海陆丰公司才可以如此设计飞艇。

看了飞艇公司的设计方案后半部分,江淼再次看向万高峰:

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