多同学和老师之前因毫无防备，都“损失惨重”。海防温度很高，暑热宛如盛夏，我打阳伞走在街上，经直接被一人抢去了，我又追不上他，也只好捶胸顿足一番了事，若你在身边，定会帮我抓住那坏人，对吗？
说是偷，实际上就是抢，他们手脚极快，趁你不注意抢了便跑，我忿忿不平想要追上，被同学们拦住了，想我一个女孩子家，也就算了，本就不是什么值钱的东西。可没想到隔日我又看到了那个人，因为我一直记着他狡黠无赖的表情和因为长期嚼槟榔而形成的一口黑牙。
我见到他的时候他正在街头被人暴打，打他的人是一个满脸横肉的中年男子，身材似乎可以装下三个他，他一边骂骂咧咧一边对那扒手拳打脚踢，起初我没认出他，因为他一直抱着头，从头到尾一声不吭。
当地人也很少有围观的，似乎早已对此情此景见怪不怪了，最后那人打累了便离开了，临走还不忘在那人头上吐一口浓痰。
他走远了以后，那扒手一咕噜爬起来，因为身上的疼痛让他龇牙咧嘴，他满不在乎地用袖子抹去浓痰，脸上没有任何可以称得上是表情的东西，他们淡漠的神情一下子让我想起驯顺的待宰羔羊，毫无反抗地等待悲剧的命运。那扒手自始至终没有发出一声，只费力地用手撑地站了起来，一瘸一拐地走远了。
这一幕给我太深的震撼。
不仅是这个扒手，在海防的两天里，我看到的每一个安南人脸上都没有一丝笑容，他们皆瘦削、憔悴，面露菜色。一个没有了祖国的民族为了填饱肚子，是丝毫顾不上尊严的，贫穷和压迫会让你对一切的不公麻木，默默地忍受了本不应承受的苦楚。
亡国的后果赤裸裸地展现在眼前，让我不由得想起我们自己的国家，有多少士兵在前线舍身奋战，就是为了不至让我们的国永远是我们的国，让我们的民免受被蹂躏的屈辱。我也坚信，虽然我们的国此刻千疮百孔，但她定然不会重蹈安南亡国的命运，将来必定会迎来她和平、美丽又丰饶的一天。
按照既定的行程，我们乘坐火车走滇越铁路到昆明，当地华侨又赶来送行，还送给我们每人四个面包，防止我们路上饥饿。因为收到了亲人般的对待，分别时很多同学都流了眼泪。
滇越公路的美景很快冲淡了大家的离愁，被强烈地兴奋取而代之，我们都知道，我们开始了旅程的最后一段，很快要重新回到祖国母亲的怀抱。而且滇越铁路堪称是世界名胜铁路之一，贯穿中国和安南境内，全场859公里，其中法属部分394公里，1901年开始动工，1903年竣工通车；云南部分465公里，1904年开工，1910年3月30日竣工，4月1日全线通车运营。沿途风景绝美。滇越铁路采用的是特殊的窄轨，铁轨只有一米宽，俗称“米轨”，车厢也十分窄小，车票一共分为四个等级：为“头项”、“贰项”、“叁项”、“四项”，为节省路费，我们集体购买了“四项”车票，全程每人越币十元，越币一元可换国币一元六角，越币大家早已在香港提前换好，接待处的人告诉我们每人换二十几块足够了。
从海防到昆明共途径三大站：河内、老街、开远，期间小站无数。火车白天行驶，夜间停驶，旅客需要下车另寻住处，十分不便。我们一行的女生倒是十分雀跃，想借投宿的机会好好成群结队地夜游一番。
列车停靠河内的时候，正是傍晚时分，夕阳西下，暮色苍茫，河内华灯初上，比海防不知繁华了多少，毕竟是安南的首都嘛！我们几个女孩子结伴一起去逛了广东街，酒吧、歌舞厅、影剧院一应俱全，我们看到许多法国的情侣手挽着手走在街上，许多水手打扮的人在街头饮酒歌唱，纵情狂欢。
第二站停在老街过夜，老街与中国边境只有一河之隔，河上有一座桥，名为南溪桥，过桥就是中国的河口，跟大家的希望相反，这里虽是边境，商贸