到船务业中去。
林浩然也没有打算以比市场低的价格购买，如今香江房地产业火爆，房子只会往高地喊价，想要低于市场价购买，根本不可能。
十亿港元如果能买到，绝对是一笔划算的交易。
现在十亿港元，年末的时候如果想出售，甚至能卖二十多亿港元，翻个一倍不止。
“好，老板，我现在就联系！”陈寿麟做事果断快速。
两分钟后，陈寿麟拿着电话筒并没有着急挂电话，而是对林浩然说道：“老板，会德丰洋行董事长约翰·马登先生想亲自和你谈谈，他准备过来我们这边。”
“好，告诉他我在这边等他。”林浩然点头应诺道。
陈寿麟转而接着与对方交谈，将老板的话转告对方。
“老板，对方说半个小时左右到我们这里。”放好电话筒之后，陈寿麟继续说道。
林浩然点了点头，问道：“陈董，你说10亿港元对方愿不愿意卖？”
“老板，既然对方主动过来洽谈，说明他们是非常想出售的，成交的机会还是非常大的，我和对方说了老板你给的价格后，对方没有丝毫停顿便表示要过来与你洽谈，所以我认为是可以达成交易的。”陈寿麟思考一番之后回答道。
“希望如此吧，这两栋物业我还是愿意买下的。”林浩然笑道。
股票那边，一时半载也不可能把几十亿港元都完。
这钱啊，拿来投资总比放银行好。
就如现在的房价，不断高涨，半个月的涨幅就足以顶的过放银行里存一年的利息了。
此刻，陈寿麟对林浩然感到越来越惊讶了，这么大代价收购港灯集团之后，十亿港元依然还能轻易拿出来，而且还是打算以个人名义买，而不是以港灯集团的名义来买，这代表着这些钱都是老板自己出。
这样的经济实力，简直是太可怕了。
不到半个小时，约翰·马登便已经来到了陈寿麟的办公室。约翰·马登是一位六十多岁的小老头，见到林浩然，便主动微笑着与林浩然握手道：“林先生真是年轻有为啊。”
“约翰先生你好，请坐！”对于约翰·马登的恭维，林浩然只是笑了笑。
说起来，别看会德丰洋行曾经是香江四大洋行之一，可如今在香江股市上的市值，却是不如港灯集团。
甚至，如今会德丰洋行的市值也仅仅只有港灯集团的一半！
林浩然之所以没有针对会德丰洋行，是因为他知道如今的会德丰，控股权仅仅掌握在约翰·马登手中，另外一位重要股东张家对会德丰的管理是全凭约翰·马登作主。
所以就算他在股市上暗中吸纳会德丰洋行的股份，也拿不下会德丰的控股权，除非他能够拿下约翰·马登或者张家其中一方的股权，这样才有机会拿下会德丰洋行。。
而且，如今的会德丰集团将资金都往航运业压，接盘会德丰集团，就是接下一个烫手芋头。
在另一个世界，包裕刚敢在1985年收购会德丰集团，那是因为他本身就是航运业的巨头，为了避免受到航运业萧条的影响，不得不开始走“弃舟登陆”的策略。
虽然在九龙仓增持战中损失惨重，可终究让他登岸成功了，到了1985年，他早已经恢复了元气，此时的他又再一次实力大增。
航运业作为包裕刚起家的行业，在经济实力得到增强的情况下，他就是接盘会德丰，也丝毫不担心。
可林浩然不一样，他对航运业一窍不通，在这块也没有任何人脉关系，让他接盘一个本身就亏损严重的会德丰，他只会让会德丰陷入更深的淤泥之中。
整个80年代全球航运业进入了极为困难的萧条期，其根本原因是海运贸易需求量的减少和船舶运力供应量的增大。
80年代初，航运业是极其困难的，甚至到1986—1997年时，国际航运市场