款车型完成升级改造。
而且未来汽车还推出老车升级改造服务，只需要3000块钱，就可以对老车进行升级改造，变成可以使用海绵电池的车型。
其实未来汽车也是吃了先发的优势，毕竟海绵电池的标准和未来汽车车载动力电池的标准大同小异，很容易就进行改造升级。
其他车企要改为换电模式的电动汽车，改造部位比较多，还需要考虑更换过程的便捷性、电池布置的安全性、车辆重心的改变等问题，哪怕是已经在加班加点，速度肯定比不上未来汽车。
江淼在换电区看了一会，发现换电的速度普遍在5到7分钟左右。
其实设备自动化更换电池的速度非常快，反倒是车主付费和开进开出的时间，占据了很大一部分时间。
换电区隔壁就是汽车维修区，这也是给海陆丰公司自己的物流车辆使用的服务，顺便给停车、充电、换电、购物的车主提供维修服务，也提供拖车服务。
在维修区隔壁，则是汽车美容区。
为了方便顾客从马路对面来回，海陆丰公司还投资建设了两条高标准的人行天桥，人行天桥还搭配了16台电梯。
不少顾客推着购物车，可以直接通过天桥的电梯，来到这边的停车场和临时停车位。
也有附近的车主专门过来洗车。
不一会，江淼就看到有一辆车开进来，进入专门的半封闭汽车清洗车间，两个汽车清洁工就开始忙碌起来。
罗曼给他介绍着情况：“目前清洁汽车的水，循环利用率可以达到95%，而卫生间使用的水，循环利用率可以达到98%，另外我们还有室内排水、雨水收集系统等。”
“用水有区分吗？”
“有，目前分为三个用水系统，分别是非食品清洗用水、食品清洁用水、饮用水，它们都使用独立的管道和储水罐，我们服务站的地下，有六个大型储水罐，每一个可以储水5000立方米，合计可以储存3万立方米纯净水。”
其实经过新型净水设备处理的水，基本就是纯水，完全可以使用同一个输水管路。
但是考虑到心理的问题，还是采用了专门的独立管路。
毕竟在卫生间使用之后的水，以及排泄物携带的水，通过净水处理，再循环利用起来作为饮用水，估计很多人会难以接受。
因此饮用水系统的水，都是采用收集起来的雨水和自来水，经过净水设备处理之后，再作为日常饮用水。
当然，考虑到使用纯水作为饮用水，可能会存在电解质紊乱的风险，公司专门生产了矿物质速溶压片，会定期给饮用水水箱投放，用于增加水体的矿物质含量，相当于人造矿泉水。
“目前我们服务站的用水基本可以实现自给自足，除非遇到连续几个月不下雨下雪，不然我们的水基本不需要向自来水厂购买。”
对于这一点，江淼并没有怀疑。
要知道采用新型净水系统之后，这个服务站的内部水循环利用率可以达到97%，如果加上自然降水补给，那甚至可以产生多余的水。
而还在外太空苟延残喘的国际空间站，内部水循环利用率才98%。
这代表这个服务站的水循环系统，其有效利用率基本和国际空间站差不多了。
或许这个循环利用率在南方水资源充沛的地区，看起来有些鸡肋，但在水资源紧张的华北平原、漠南、西北，这一套系统基本可以解决很多城市的用水问题。
比如民勤集团的大本营：民勤县。
近期就在讨论将所有污水循环利用的问题。
不过考虑到心理接受度的问题，估计污水循环利用肯定没有办法进入饮用水行列，但取代一部分生活用水是没有问题的。
这需要改造自来水管道，如果自来水厂不想升级改造管路，也很有可能直接混用。
毕竟再铺设